滴滴模式在物流業(yè)行不通，貨運(yùn)共享之路還能怎么走？-漢邦物流

漢邦物流（24小時(shí)熱線4008811256;021-56488708;15901928822）上海到新疆精準(zhǔn)卡班運(yùn)輸最優(yōu)惠，最快捷，服務(wù)最周到安全的專線之一，漢邦物流、上海浦東倉儲(chǔ)物流、物流運(yùn)輸、專線貨運(yùn)、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸。滴滴模式在物流業(yè)行不通，貨運(yùn)共享之路還能怎么走？

在上篇文章《你還覺得“滴滴打車”模式在物流業(yè)行得通嗎？》中，我結(jié)合了貨運(yùn)行業(yè)的特點(diǎn)，深入探討了滴滴類的共享模式在貨運(yùn)領(lǐng)域?yàn)楹涡胁煌ā５珒H僅發(fā)現(xiàn)問題還不夠，我們應(yīng)該再進(jìn)一步，找出讓貨運(yùn)企業(yè)走上共享之路的方法和路徑。貨運(yùn)行業(yè)的需求方一般以企業(yè)為主，供給方是貨車司機(jī)或車主，雖然他們一般會(huì)掛靠在某個(gè)公司，但實(shí)際上的經(jīng)營(yíng)主體是個(gè)人，由此可見貨運(yùn)業(yè)務(wù)是典型的企業(yè)對(duì)個(gè)人的模式。出行訂單是碎片化的標(biāo)準(zhǔn)訂單，無非就是乘客出發(fā)地上車，目的地結(jié)算下車，沒有復(fù)雜的業(yè)務(wù)流程，容易實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。與此相比，貨運(yùn)訂單則十分復(fù)雜，路線組合多、貨物類型多、報(bào)價(jià)因素多、企業(yè)管理要求差異大、結(jié)算方式復(fù)雜等等，貨運(yùn)服務(wù)很難實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。除此之外，貨運(yùn)行業(yè)的企業(yè)和經(jīng)營(yíng)個(gè)人都很接地氣，那些空中樓閣的互聯(lián)網(wǎng)“先進(jìn)”模式對(duì)他們來說沒有任何吸引力，只有直觀的效益，才能刺激他們擁抱變化。上海到新疆精準(zhǔn)卡班運(yùn)輸專線

下面，我結(jié)合自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，分享快速實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)共享的“三板斧”。第一斧：用先進(jìn)工具連接車輛，提高資源配置效率,共享經(jīng)濟(jì)是一種連接資源供方和需方的新模式，運(yùn)用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)即時(shí)的、智能的、精準(zhǔn)的資源高效配置模式。由此可見，共享離不開技術(shù)創(chuàng)新。貨運(yùn)企業(yè)依靠自身力量構(gòu)建資源共享平臺(tái)，需要投入大量時(shí)間和金錢。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，貨運(yùn)企業(yè)無需再自己費(fèi)神費(fèi)力的構(gòu)建平臺(tái)，可以利用物流平臺(tái)所提供的免費(fèi)APP和云服務(wù)，將自有車輛和長(zhǎng)期合作車輛連接起來，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部資源智能化、即時(shí)化、精準(zhǔn)化的匹配調(diào)度模式，提高內(nèi)部車輛資源的調(diào)度效率；并可以基于平臺(tái)的全程監(jiān)管服務(wù)，提升資源服務(wù)過程的監(jiān)管水平。這樣，既可以提升資源配置的效率，又可以提高監(jiān)管能力，滿足企業(yè)管理需求。 第二斧：用運(yùn)力資源競(jìng)價(jià)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源直采，構(gòu)建運(yùn)力資源配置新模式,共享模式要做的不僅僅是連接資源的需方和供方，還要通過高效的配置模式實(shí)現(xiàn)資源交易成本的下降。貨運(yùn)企業(yè)期望運(yùn)力資源成本降低，貨運(yùn)司機(jī)只要到手的運(yùn)費(fèi)不減少就行。因此，要降低運(yùn)力資源成本，就必須減少中間環(huán)節(jié)、縮減管理和代理環(huán)節(jié)，讓司機(jī)直接面向需求方提供資源服務(wù)。貨運(yùn)需求企業(yè)可以將自有車輛轉(zhuǎn)為自主經(jīng)營(yíng)主體，和外部合作車輛一起整合為企業(yè)車輛資源共享池，并通過運(yùn)力競(jìng)價(jià)的方式直接面向車輛資源進(jìn)行直采。通過模式的轉(zhuǎn)變調(diào)動(dòng)自有車輛的經(jīng)營(yíng)積極性，通過運(yùn)力直采跳過層層代理降低采購成本，通過先進(jìn)技術(shù)提升資源配置智能化水平。

經(jīng)過上述兩個(gè)步驟后，貨運(yùn)企業(yè)基本可以在內(nèi)部形成智能、高效的運(yùn)力資源共享配置模式。但僅僅在內(nèi)部實(shí)現(xiàn)資源的共享配置遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需要在全社會(huì)實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)運(yùn)力資源共享。下面我們看看貨運(yùn)企業(yè)如何參與社會(huì)運(yùn)力共享。
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