上海到新疆吐魯番中鐵快運(yùn)鐵路貨運(yùn)（“聰明”的物流有手段）

“聰明”的物流有手段2017-12-25 07:13:41來(lái)源:荊楚網(wǎng)-湖北日?qǐng)?bào)(武漢)（原標(biāo)題：“聰明”的物流有手段）湖北日?qǐng)?bào)訊，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者雷闖通訊員黃海英,上海到新疆吐魯番中鐵快運(yùn)鐵路貨運(yùn)
    “早上下單，下午就能收到貨，為什么快遞能越來(lái)越快？”“因?yàn)槲锪饔辛酥腔?，變得更聰明了?！?st1:chsdate year="2017" month="12" day="21" islunardate="False" isrocdate="False" w:st="on">12月21日，在武漢舉行的“2017智慧物流與供應(yīng)鏈高峰創(chuàng)新論壇”上，來(lái)自全國(guó)各地的300多名物流企業(yè)代表與專(zhuān)家，圍繞智能物流展開(kāi)熱議。
    3萬(wàn)多藥品中選一,差錯(cuò)率小于十萬(wàn)分之一,智慧物流是一種以信息技術(shù)為支撐的現(xiàn)代化綜合性物流管理系統(tǒng)。它像人的大腦一樣，可以指揮運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等物流的每一個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)信息全面分析，降低物流成本，提升配送效率。21日中午，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者來(lái)到九州通武漢東西湖現(xiàn)代醫(yī)藥物流中心。10天前，該中心被國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部聯(lián)合評(píng)為國(guó)家智能化倉(cāng)儲(chǔ)物流示范基地。
    7萬(wàn)多平方米的倉(cāng)配車(chē)間里，一排排20多米高的貨架看上去像“鋼鐵森林”，上面擺滿(mǎn)了3萬(wàn)多種藥品，每排貨架上有個(gè)叉車(chē)模樣的堆垛機(jī)，上下左右移動(dòng)。堆垛機(jī)不時(shí)伸出“手臂”，將藥品運(yùn)到地面出庫(kù)口。此時(shí)，出庫(kù)口的機(jī)器手臂掃碼分揀藥品，并將其放在傳輸帶上，藥品送到倉(cāng)庫(kù)入口時(shí)，一臺(tái)上有托盤(pán)、類(lèi)似掃地機(jī)器人的智能穿梭車(chē)過(guò)來(lái)了，接著藥品，送到正在等待的貨車(chē)面前。“從用戶(hù)下單到出庫(kù)，最快只需5分鐘?！本胖萃ㄡt(yī)藥集團(tuán)物流有限公司技術(shù)總監(jiān)劉定文介紹，2014年，公司投資1.3億元自主研發(fā)了這套系統(tǒng)，用戶(hù)網(wǎng)上下單后，調(diào)度平臺(tái)會(huì)收到一個(gè)編碼，上面有藥品名單、數(shù)量、發(fā)貨時(shí)間及地點(diǎn)等。倉(cāng)配系統(tǒng)收到編碼后，立即“命令”堆垛機(jī)將所需藥品精準(zhǔn)找出，機(jī)器手臂根據(jù)貨車(chē)等待的倉(cāng)庫(kù)決定藥品走一條傳輸帶，穿梭機(jī)則根據(jù)發(fā)貨時(shí)間和地點(diǎn)，有秩序?qū)⑺幤窋[放好。目前，該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)每小時(shí)最高處理1.2萬(wàn)個(gè)訂單，差錯(cuò)率控制在十萬(wàn)分之一以?xún)?nèi)。通常情況下，一份100萬(wàn)元的訂單，從下單到出庫(kù)不到2小時(shí)。
    此前，基地需要300多名工人，一天最多只能銷(xiāo)售5000萬(wàn)元藥品，且年銷(xiāo)售額不超過(guò)50億元；使用新系統(tǒng)后，工人減少了100多人，一天最多可銷(xiāo)售2億元藥品，今年銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)達(dá)到150億元，成為全球最大、亞洲最先進(jìn)的單體醫(yī)藥物流中心。
    這還不是最智慧的物流基地，位于陽(yáng)邏的京東“亞洲一號(hào)”是湖北首個(gè)無(wú)人倉(cāng)，3000平方米的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)沒(méi)有一名工作人員，全智能化的系統(tǒng)在接收訂單后，最快能在3分鐘內(nèi)將商品出庫(kù)。此外，阿里巴巴、唯品會(huì)、亞馬遜等電商巨頭紛紛在鄂設(shè)立現(xiàn)代化的智慧物流中心，如唯品會(huì)華中運(yùn)營(yíng)中心二期，引進(jìn)自動(dòng)化的分揀線(xiàn)使商品匹配效率比人工高出50%?！坝写笃髽I(yè)示范引領(lǐng)，我省智慧物流水平位居全國(guó)第十左右?！敝袊?guó)電子商務(wù)物流企業(yè)聯(lián)盟湖北分會(huì)會(huì)長(zhǎng)張青松說(shuō)。上海到新疆吐魯番中鐵快運(yùn)鐵路運(yùn)輸
    智慧平臺(tái)減少搬運(yùn)次數(shù),降低“最后一公里”成本,相關(guān)物流人士介紹，2016年，我國(guó)物流成本占GDP比重約16%，遠(yuǎn)高于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家8%-11%，而湖北接近18%，高出全國(guó)平均水平。京東集團(tuán)副總裁傅兵提出，在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，貨物轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)過(guò)多，是導(dǎo)致物流成本增加的一個(gè)重要原因。智慧物流可以搭建人、車(chē)、貨物精準(zhǔn)對(duì)接平臺(tái)，減少轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)，實(shí)現(xiàn)快速交付。京東在全國(guó)300多個(gè)城市運(yùn)營(yíng)了500多個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)，商品從下單到用戶(hù)手中，只需搬運(yùn)2次，實(shí)現(xiàn)了57%的訂單12小時(shí)內(nèi)交付，90%以上的訂單24小時(shí)內(nèi)交付。
    張青松表示，湖北很多物流公司都是“夫妻店”，經(jīng)營(yíng)線(xiàn)路少，為了招攬生意和降低成本，經(jīng)常與其他公司拼單。貨車(chē)沿途停靠，反復(fù)裝卸貨物，既導(dǎo)致運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，也增加了物流成本。例如，一件衣服從廣州發(fā)往武漢只需2天，運(yùn)費(fèi)為5元，而從武漢發(fā)往天門(mén)，拼單可能需要等待5至7天，運(yùn)費(fèi)6至10元。“信息不對(duì)稱(chēng)，導(dǎo)致物、貨無(wú)法有效匹配?！鄙虾？ㄐ刑煜鹿?yīng)鏈管理有限公司執(zhí)行總裁錢(qián)鈺表示，2014年，公司在武漢建立了信息對(duì)接平臺(tái)，發(fā)布中小物流企業(yè)和貨車(chē)司機(jī)的需求信息，并在東西湖建立了一個(gè)貨物中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，減少貨物裝卸次數(shù)。通過(guò)3年運(yùn)行，平臺(tái)上聚集了400多家物流企業(yè)，班線(xiàn)從10個(gè)市州擴(kuò)大到全省17個(gè)市州和90%的縣（市），實(shí)現(xiàn)武漢到其他市州每天2班，到縣城每天一班。業(yè)內(nèi)人士坦言，去年以來(lái)，58速運(yùn)、卓集送、貨拉拉等一批滴滴版貨運(yùn)紛紛在武漢上線(xiàn)，大大提升了湖北傳統(tǒng)貨運(yùn)的智能化水平。如卓集送去年上線(xiàn)后，漢口北商戶(hù)物流成本平均下降了10%。
    中國(guó)電子商務(wù)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)陳震表示，智慧物流能給用戶(hù)帶來(lái)更高效、更快捷、更有體驗(yàn)感的服務(wù)，是大勢(shì)所趨。湖北區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，物流企業(yè)多，但企業(yè)規(guī)模普遍偏小，無(wú)法承受動(dòng)輒數(shù)百萬(wàn)、數(shù)千萬(wàn)元的科研投入，希望政府部門(mén)通過(guò)大企業(yè)帶小企業(yè)等方式，加大對(duì)物流企業(yè)的信息化、智能化改造力度，加快推廣新技術(shù)，進(jìn)一步降低物流成本。(原標(biāo)題：“聰明”的物流有手段)本文來(lái)源：荊楚網(wǎng)-湖北日?qǐng)?bào)責(zé)任編輯：王曉易_NE0011.

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