上海到拉薩中鐵快運(yùn)_上海到日喀則鐵路快運(yùn)（未來(lái)物流服務(wù)蘇寧強(qiáng)化最后一公里覆蓋）

未來(lái)物流服務(wù)將是什么樣，蘇寧強(qiáng)化最后一公里覆蓋，你有沒(méi)有覺(jué)得現(xiàn)在的人越來(lái)越懶，買瓶醬油都不想下樓。而且性子越來(lái)越急，恨不得想到什么馬上就能拿到手。當(dāng)生活節(jié)奏越來(lái)越快壓力越來(lái)越大，當(dāng)“忙”和“累”成了一種常態(tài)，人們?cè)谫?gòu)物、消費(fèi)時(shí)追求極致便利和極致效率，其實(shí)很難歸因于“懶”——你不妨將它視作消費(fèi)升級(jí)的一部分。上海到拉薩中鐵快運(yùn)

用戶的需求越來(lái)越高，作為供給側(cè)的商家怎么才能跟得上？對(duì)于零售、電商企業(yè)來(lái)說(shuō)，強(qiáng)化最后一公里覆蓋就成了至關(guān)重要的一環(huán)。以電商巨頭蘇寧易購(gòu)(10.51 +0.57%,診股)為例，線下上萬(wàn)家智慧門店不僅是形態(tài)豐富的購(gòu)物、消費(fèi)場(chǎng)景，同時(shí)也是其服務(wù)雙線用戶及時(shí)物流配送之需的重要支點(diǎn)。隨著家樂(lè)福中國(guó)業(yè)務(wù)整體并入蘇寧零售版圖，單說(shuō)快消領(lǐng)域，蘇寧現(xiàn)有6000多家蘇寧小店就可以與家樂(lè)福門店聯(lián)合，完善最后一公里配送網(wǎng)絡(luò)，提高到家模式的效率并節(jié)約物流成本?！?小時(shí)服務(wù)圈”,在5月15日舉行的618年中大促媒體發(fā)布會(huì)上，蘇寧易購(gòu)總裁侯恩龍?zhí)岢?，蘇寧將打造“1小時(shí)服務(wù)圈”。這是一個(gè)什么概念呢，侯恩龍表示，在1小時(shí)生活圈內(nèi)，用戶可享受到快捷、實(shí)惠、方便的服務(wù)。生鮮、快消、百貨、3C、生活電器5大品類商品、上班族健康營(yíng)養(yǎng)三餐、辦公用品等，均可實(shí)現(xiàn)快速采買，一站式配齊?；蛟S有人要問(wèn)，阿里旗下盒馬鮮生、京東旗下7FRESH，不都號(hào)稱能夠做到“門店附近3公里范圍30分鐘送貨上門”嗎？你搞“1小時(shí)服務(wù)圈”有何難度？

實(shí)際上，蘇寧的“1小時(shí)服務(wù)圈”與盒馬、7FRESH的及時(shí)配送服務(wù)區(qū)別在于兩個(gè)大的方面：商品經(jīng)營(yíng)方面，前者是全品類，從生鮮、快消、百貨、3C、生活電器到一日三餐，幾乎無(wú)所不包，而盒馬和7FRESH僅限于生鮮。覆蓋范圍方面，截至今年3月底，蘇寧易購(gòu)合計(jì)擁有各類自營(yíng)及加盟店面1.2萬(wàn)多家，其中面向城市社區(qū)的蘇寧小店超過(guò)6000家，加上遍布全國(guó)的2000多個(gè)前置倉(cāng)，織就一張龐大的物流支撐網(wǎng)絡(luò)?；诖?，蘇寧的“3公里1小時(shí)服務(wù)圈”目前已經(jīng)覆蓋4萬(wàn)多個(gè)社區(qū)。與之相比，盒馬在全國(guó)只有150多家門店，7FRESH則只有區(qū)區(qū)十幾家店，覆蓋范圍十分有限。

除了“1小時(shí)服務(wù)圈”，今年618期間，蘇寧物流還推出付費(fèi)配送準(zhǔn)時(shí)達(dá)服務(wù)，用戶只需加3元錢，就能讓包裹準(zhǔn)時(shí)送貨上門，按侯恩龍的話說(shuō)，“早到晚到都賠錢”，以精準(zhǔn)服務(wù)保障消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)。中國(guó)地域廣闊，且各個(gè)地區(qū)之間經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展差異巨大。在大中城市，蘇寧的物流配送時(shí)效已經(jīng)可以精準(zhǔn)到以小時(shí)計(jì)算，在更廣大地區(qū)又是什么情況呢？

據(jù)蘇寧物流集團(tuán)執(zhí)行總裁姚凱介紹，隨著南昌、南寧、青島、長(zhǎng)沙、石家莊五大小件物流中心開(kāi)倉(cāng)營(yíng)業(yè)，蘇寧物流于近期完成小件24倉(cāng)、大件67倉(cāng)的新布局，“蘇寧當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)服務(wù)覆蓋區(qū)域已提升到91%，在行業(yè)遙遙領(lǐng)先?！蓖例埖妒窃鯓泳毘傻?？俗話說(shuō)，屠龍刀不是一天練成的，蘇寧擁有領(lǐng)先行業(yè)的物流服務(wù)能力，其實(shí)是二十多年艱苦修煉的結(jié)果。上世紀(jì)90年代，從空調(diào)專營(yíng)起家的蘇寧開(kāi)始自建物流服務(wù)體系，這在當(dāng)年的民營(yíng)零售企業(yè)中開(kāi)了先河。如今的蘇寧物流，已經(jīng)成為這個(gè)行業(yè)中實(shí)實(shí)在在的超級(jí)獨(dú)角獸。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，在基礎(chǔ)設(shè)施方面，截至2019年3月末，蘇寧物流及天天快遞倉(cāng)儲(chǔ)及相關(guān)配套總面積達(dá)964萬(wàn)平方米，快遞網(wǎng)點(diǎn)26700個(gè)，物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)351個(gè)地級(jí)城市、2849個(gè)區(qū)縣城市。蘇寧物流配送“半日達(dá)”、“次日達(dá)”、“準(zhǔn)時(shí)達(dá)”等時(shí)效產(chǎn)品覆蓋范圍持續(xù)增加，同時(shí)依托線下門店布局，推進(jìn)蘇寧郵局、即時(shí)配服務(wù)。此外，蘇寧加快商品中心倉(cāng)、前置倉(cāng)開(kāi)設(shè)，進(jìn)一步搭建中心倉(cāng)、前置倉(cāng)、門店倉(cāng)全方位倉(cāng)儲(chǔ)體系。上海到日喀則鐵路快運(yùn)

回望蘇寧物流的發(fā)展史，最近三年投入力度尤其大。2017年1月，蘇寧出資42.5億元收購(gòu)天天快遞以完善小件配送網(wǎng)絡(luò)，次年，蘇寧物流與深創(chuàng)投聯(lián)合發(fā)起設(shè)立目標(biāo)總規(guī)模300億元的物流地產(chǎn)基金，都是其中的大手筆。眾所周知，在電商行業(yè)，京東同樣走自營(yíng)物流路線，但是相比之下，蘇寧物流除了自身?yè)碛?.67萬(wàn)個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)和近千萬(wàn)平方米倉(cāng)儲(chǔ)面積，蘇寧體系中的上萬(wàn)家線下門店，也都可以成為它的依托。離用戶更近，效率更高更經(jīng)濟(jì)，這是蘇寧物流服務(wù)的優(yōu)勢(shì)所在。在完成對(duì)家樂(lè)福中國(guó)的收購(gòu)后，家樂(lè)福旗下210家大型綜合超市、24家便利店、6大倉(cāng)儲(chǔ)配送中心也將作為新的成員，加入蘇寧的零售服務(wù)之網(wǎng)。

在日前舉行的蘇寧半年度工作會(huì)上，蘇寧控股集團(tuán)董事長(zhǎng)張近東表示，家樂(lè)福專業(yè)的快消品運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)以及供應(yīng)鏈能力，可以與蘇寧全場(chǎng)景零售模式、立體物流配送網(wǎng)絡(luò)以及強(qiáng)大的技術(shù)手段進(jìn)行有機(jī)結(jié)合。蘇寧通過(guò)輸出智慧零售場(chǎng)景塑造能力，可以將家樂(lè)福門店進(jìn)行全面的數(shù)字化改造，構(gòu)筑線上線下融合的超市消費(fèi)場(chǎng)景，更好地滿足不斷升級(jí)的消費(fèi)需求。

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