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上海到貴陽物流專線

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上海到昆明中鐵快運(yùn)_上海到云南鐵路運(yùn)輸(千億建設(shè)“24小時(shí)中國物流”)

來源:http://safehealthmed.com     發(fā)布日期:2019-03-21     點(diǎn)擊量:

千億建設(shè)“24小時(shí)中國物流”,離不開艾吉威運(yùn)輸黑科技,近日,阿里斥資47億元入股申通物流,成為了物流行業(yè)最大新聞。事實(shí)上,這已經(jīng)不是阿里第一次涉足物流領(lǐng)域。早在2008年,阿里便參與成立百世物流,隨后幾年陸續(xù)加碼入股圓通、中通,成立菜鳥聯(lián)盟,并宣布將在5年內(nèi)投入物流行業(yè)逾千億元,達(dá)成“國內(nèi)24小時(shí),全球72小時(shí)”的高效物流服務(wù)。而業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,阿里如今對(duì)于物流產(chǎn)業(yè)的投資不過是冰山一角,后續(xù)將會(huì)陸續(xù)將資本投入到智能倉儲(chǔ)設(shè)備研發(fā)、數(shù)據(jù)技術(shù)升級(jí)、無人物流配送環(huán)節(jié)等整條產(chǎn)業(yè)鏈,將物流成本從目前國內(nèi)GDP占比16%降低到5%。上海到昆明中鐵快運(yùn)

對(duì)于我國當(dāng)前的物流產(chǎn)業(yè)來說,隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等高新技術(shù)的發(fā)展,必將切實(shí)提高物流環(huán)節(jié)的效率,降低物流運(yùn)輸成本,進(jìn)一步向智慧化、無人化、自動(dòng)化的物流體系轉(zhuǎn)型。其中,要想保證“24小時(shí)國內(nèi)必達(dá)”的物流水準(zhǔn),就必須加速提升倉儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)男省T谝酝娜肆\(yùn)輸中,傳統(tǒng)的叉車作業(yè)需要有人駕駛。由于司機(jī)需要休息、叉車需要充電等諸多原因,實(shí)際的工作效率并不可觀。早在多年以前,蘇州的艾吉威機(jī)器人有限公司便意識(shí)到了這一點(diǎn),開始針對(duì)物流數(shù)據(jù)系統(tǒng)以及自動(dòng)運(yùn)輸裝置進(jìn)行研究開發(fā)。然而,當(dāng)時(shí)我國的技術(shù)環(huán)境并不樂觀,不僅在傳感器技術(shù)和驅(qū)動(dòng)技術(shù)上落后與國外,陳舊的導(dǎo)航技術(shù)也遠(yuǎn)不能適用于當(dāng)時(shí)的國內(nèi)生產(chǎn)環(huán)境??蒲械穆浜笠约鞍l(fā)達(dá)國家對(duì)于技術(shù)的壟斷,讓艾吉威在研發(fā)過程中步履艱辛,但他們始終堅(jiān)持技術(shù)才是推動(dòng)生產(chǎn)力發(fā)展轉(zhuǎn)型的根本方法,在不懈的努力下最終打破了國外激光導(dǎo)航技術(shù)的壁壘,研制出全球首臺(tái)無標(biāo)識(shí)激光導(dǎo)航叉車AGV,讓全球各界為之矚目,讓AGV叉車更完美地適用于我國的生產(chǎn)環(huán)境。

艾吉威激光AGV叉車作為自動(dòng)化物料搬運(yùn)設(shè)備,可實(shí)現(xiàn)近乎24小時(shí)的滿負(fù)荷作業(yè),具有人工作業(yè)無法比擬的優(yōu)勢。與此同時(shí),其研發(fā)的最大的成果在于真正實(shí)現(xiàn)了智能叉車的柔性作業(yè),將以往智能叉車的無人化作業(yè)升級(jí)為自動(dòng)化作業(yè)。

對(duì)于工廠企業(yè)而言,無人化叉車只能實(shí)現(xiàn)無人操作,但其被局限于固定的路線和模式中,只能完成簡單的單線和固定運(yùn)輸。而艾吉威所研發(fā)的激光AGV導(dǎo)航叉車在真正意義上摒棄了固定的導(dǎo)航路線,能夠高效構(gòu)建地圖算法,讓機(jī)器人在置于不同環(huán)境的工廠下也能快速規(guī)劃,自由避障移動(dòng),實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)無人化叉車所不具備的柔性化作業(yè)能力。

更重要的是,艾吉威所研發(fā)的上位系統(tǒng)AGVS讓叉車的任務(wù)調(diào)度、運(yùn)作效率都能達(dá)到最佳,從而將倉儲(chǔ)、設(shè)備、任務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行云計(jì)算,讓工廠生產(chǎn)規(guī)劃調(diào)度更加智能化和科學(xué)化。

毫無疑問,艾吉威讓工廠制造生產(chǎn)的物流數(shù)據(jù)系統(tǒng)和運(yùn)輸裝置都得到了極大的改進(jìn)。將數(shù)字化、自動(dòng)化等技術(shù)融入物流生產(chǎn)之中,不僅有效提高了工廠生產(chǎn)駕駛的安全性和工作效率,也是將大數(shù)據(jù)與生產(chǎn)結(jié)合,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)計(jì)劃的整體優(yōu)化,進(jìn)一步幫助企業(yè)減少人力和物力資源的浪費(fèi),降低生產(chǎn)成本,提高了企業(yè)的生產(chǎn)效益。上海到云南鐵路運(yùn)輸

在倉儲(chǔ)無人化、運(yùn)輸高效化的發(fā)展道路中,高度自動(dòng)化、信息化和智能化的艾吉威AGV叉車正是當(dāng)前運(yùn)輸行業(yè)改革所需,其穩(wěn)定、高效、靈活的運(yùn)輸方案必將會(huì)拉動(dòng)物流行業(yè)的進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級(jí),讓中國物流產(chǎn)業(yè)再創(chuàng)高峰,讓中國物流速度享譽(yù)全球。

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