上海到貴陽物流公司_上海到昆明運輸專線（資本靜默一個月，物流不性感了？）

資本靜默一個月，物流不性感了？物流行業(yè)里的上一輪融資案例發(fā)生在3月15日，浦發(fā)硅谷銀行與唯捷城配達成合作，為其提供數(shù)千萬人民幣的債權融資支持，其中包括應收賬款融資及定期貸款，主要用于幫助唯捷城配進一步加速其在2B同城貨運市場的業(yè)務擴張。此輪融資距今，已有一個月的時間。相比于物流行業(yè)往年的融資情況，這已經(jīng)是一個相當長的時間間隔，從資本的視角來看，物流行業(yè)沒有那么性感了嗎？上海到貴陽物流公司

回看2013-2017年這短短的5年時間，物流行業(yè)從默默無聞成長為了一大風口。而這個風口的出現(xiàn)，其中有偶然的成分。借用柚子投資合伙人彭程的話來說，物流是在 O2O 大潮下，一個碰巧被掃出來的行業(yè)。因此我們可以看到，2016年之前，創(chuàng)業(yè)者們講故事時，大多將自己類比為物流界的滴滴。直到2016年幾大民營快遞企業(yè)紛紛上市，物流行業(yè)才真正變得有吸引力；也是2016年、2017年這兩年，物流行業(yè)的融資案數(shù)量、融資金額分別達到巔峰。

這是一個資本快速跑馬圈地的階段，某個細分領域一旦被挖掘出來，則馬上就會有資本跟進。2018年，億元融資案例頻頻出現(xiàn)，是物流行業(yè)融資的一大特點。從融資的輪次上來看，A輪后的企業(yè)占大多數(shù)。資本催化下，各個細分領域都出現(xiàn)了沖出草創(chuàng)期的企業(yè)，市場格局初現(xiàn)。從行業(yè)融資情況發(fā)生變化的過程中，也可以看到：2013-2017 年，是講故事的時代，布局商業(yè)模式的資本較多，企業(yè)估值也得到了較快的增長；然而變動的市場環(huán)境下，估值增長卻并不一定能真實反應出公司價值。2018 年，行業(yè)進入市場驗證階段，選拔賽開啟，企業(yè)開始脫去創(chuàng)業(yè)公司的殼，踏實回歸生意做業(yè)務。因此，對于今年第一季度物流行業(yè)的融資案變少的現(xiàn)象，棋盤資本創(chuàng)始人馬宏認為，不是物流投資變少了，而是普遍的投資都少了；這是正常的現(xiàn)象，一輪密集投資之后，總要有個相對平穩(wěn)的觀察期。資本一改往日狂熱的姿態(tài)，變身為安靜的瞭望者。

讓子彈飛一會兒,受中國整個資本市場變化的影響，2018 年完成募資的基金總數(shù)持續(xù)減少。資本也逐漸更懂行業(yè)，變得焦慮并謹慎起來。資本會結合自己的特性，做一些調(diào)整。比如說有的LP，他可能更傾向于投一些中后期的項目，會更加注重項目的利潤規(guī)模、現(xiàn)金流等情況。和君資本物流供應鏈投資人張盼說。所以，從去年的投資情況來看，資本更傾向于大金額投肯定項。上海到昆明運輸專線

從投資額上來看，這些融資案例一次次刷新細分行業(yè)甚至整個物流行業(yè)的融資額記錄，頭部企業(yè)拿到了越來越大的籌碼，資本寒冬下，做好了過冬的準備。過去資本瘋狂涌入的時期，資本帶來很多錢的同時，也帶來了互聯(lián)網(wǎng)的打法，即花錢買時間，「燒錢」是常態(tài)。當公司發(fā)展突破草創(chuàng)期時，越來越多的媒體開始追問企業(yè)創(chuàng)始人「盈利模式是什么？什么時候扭虧為盈？商業(yè)模式驗證時期，大家對企業(yè)的造血能力更關注了，這也是一眾創(chuàng)業(yè)者近來焦慮的地方。所以，我們看到，京東物流逐漸全面開放，如今又開始調(diào)整人員結構、薪資結構，一方面壓低成本，一方面提升組織活力；合并后的滿幫，開始突破撮合平臺，切入交易、后市場、物聯(lián)網(wǎng)、供應鏈金融等領域；同城貨運領域，企業(yè)開始拓展自己的邊界，從C端走到B端甚至進入大B端；零擔快運領域的巨頭也不再盲目「燒錢」起量，開始鞏固基礎、優(yōu)化網(wǎng)絡、打磨產(chǎn)品，紛紛將2019定義為品質(zhì)年……資本對企業(yè)，尤其是前期拿到錢的企業(yè)，會更有耐心、更冷靜。對于新的融資案例，我個人看法是讓子彈飛一會，當前的資本環(huán)境能夠讓項目更快卸妝。達晨創(chuàng)投投資總監(jiān)張奇這樣說道。本文為運聯(lián)原創(chuàng)。

漢邦物流上海到貴陽物流公司_上海到昆明運輸專線4小時服務熱線400-8811-256，15901928822上海到貴州物流公司_上海到昆明運輸專線_漢邦物流公司，一流的服務+合理的收費=100%滿意
服務熱線：400-881-1256

公眾號：shhb56
物流網(wǎng)：www.shhb56.com