鐵路發(fā)力“最后一公里”

來源：safehealthmed.com 發(fā)布日期：2014-09-05 點擊量：

鐵路發(fā)力“最后一公里”

鐵總貨運改革一年以來，全國各地鐵路局也紛紛進行改革，以促進鐵路貨運的發(fā)展。日前濟南鐵路局充分優(yōu)化鐵路資源,推出了貨物快運列車，大大節(jié)省了貨運時間和成本，給貨主們帶來諸多便利。

　　濟南鐵路局相關負責人告訴記者,對于沿線各站的貨主來說,今后不必再跑到車站辦理各種繁瑣的業(yè)務,“以前辦理貨運業(yè)務,貨主需要到站辦各種手續(xù),還不一定有車?，F在好了,將來每天好幾趟車,而且隨時有車,還能到貨主家里接貨送貨上門,解決了最后一公里的問題。”

　　山東零散貨物貨源豐富、需求旺盛,物流市場發(fā)展前景廣闊,提升鐵路運輸份額的空間很大,而運量大、污染小的鐵路貨運被物流行業(yè)稱之為“綠色物流”。

　　立足于山東貨運市場發(fā)展的現狀,濟南鐵路局充分利用各條鐵路干支線的運力資源,優(yōu)化運輸組織方式,此次推出的貨物快運列車,將全局57個貨運營業(yè)站和155個無軌站(代辦網點)作為零散貨物快運辦理站,負責快運業(yè)務辦理,構建起了覆蓋山東省所有市、區(qū)(縣)的零散貨物快運營銷網絡,并大力推行客戶代表上門服務,最大程度為集結零散貨源創(chuàng)造條件。

　　據一位貨主介紹,隨著鐵路部門貨運改革的深入,他現在跑業(yè)務受理越來越方便,鐵路部門的服務方式也更加多樣。

　　據了解,濟南鐵路局按照“實貨制”運輸,實現直接受理、敞開受理、“一口價”的要求,對所有不同體積、不同重量的貨物,只要不違反國家法律法規(guī),一律敞開受理,最大程度地辦理零散貨物業(yè)務。整合鐵路內部和外部資源,完善接取送達配送網絡,為客戶設計提供“站到站”、“門到站”、“站到門”及“門到門”等多種服務菜單。

　　山東大學交通規(guī)劃設計研究中心主任張汝華認為,鐵路部門這次開行環(huán)線貨物快運列車,是貨運改革深入的創(chuàng)新,更貼近市場。

　　據測算,鐵路貨運的運輸成本比公路運輸低得多,公路承擔長途貨運不經濟、不利于節(jié)能減排,大運量、長距離的貨物運輸應該由鐵路部門承擔。公路、鐵路、水運和航空應發(fā)揮自身優(yōu)勢,多發(fā)展公鐵聯運、水鐵聯運,建設均衡完善的綜合交通運輸體系。

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