上海到四川成都鐵路運輸_上海到成都重慶鐵路快運（小哥不夠用，物流配送復(fù)工不易）

小哥不夠用，物流配送復(fù)工不易，國家郵政局官宣的復(fù)工可能更像是一個表態(tài)，落實到具體而微的配送環(huán)節(jié)上，小哥不夠用仍是短期內(nèi)無法解決的問題。物流運輸和本地配送的時效性曾是中國最引以為豪的商業(yè)指標(biāo)之一，但疫情之下，這套運轉(zhuǎn)多年的成熟的物流體系正遭遇罕見的“用工荒”。

從2月1日開始，位于上海的生鮮供應(yīng)鏈服務(wù)商九曳，為自己的物流合作伙伴引入了大量原先來自餐飲行業(yè)的新司機(jī)。正式上崗前，這些新司機(jī)需接受半小時“速成班”的培訓(xùn)，了解生鮮供應(yīng)鏈大體的配送流程。一些更具體的操作細(xì)節(jié)問題，則只能在實際運輸過程中遇到時通過直播或者看操作手冊等方式解決?！斑@是特殊情況下的特事特辦。過去我們對于司機(jī)的培訓(xùn)流程是相對苛刻和復(fù)雜的，還要參加考核才能正式上崗?！?a >上海到四川成都鐵路運輸

疫情期間，餐飲企業(yè)幾乎停擺，一些司機(jī)因此陷入無交易狀態(tài)，九曳號召他們臨時加入生鮮行業(yè)，成為冷鏈輸送司機(jī)。生鮮的冷鏈運輸不僅涉及到城市干線，還包括離消費者最近的距離三公里的配送到家服務(wù)，這對生鮮電商企業(yè)的運力是一個挑戰(zhàn)。許多近日在盒馬鮮生、叮咚買菜等平臺下單的消費者，會發(fā)現(xiàn)配送的時間通常需要4小時以上。叮咚買菜就此對《第一財經(jīng)》YiMagazine書面回復(fù)稱，春節(jié)期間，該公司包括配送小哥、前置倉分揀員工和包裝員工等在內(nèi)共保留了一線總員工數(shù)的75%。1月22日，叮咚買菜就已意識到需求量會持續(xù)對供應(yīng)和物流產(chǎn)生壓力。因此鼓勵放假的員工回來上班，并且鼓勵員工介紹親朋好友加入，每介紹成功一名，員工可以獲得1200元至2000元的獎勵。

除此之外，生鮮電商還紛紛“共享員工”。2月3日，盒馬聯(lián)合云海肴、西貝、探魚、青年餐廳等餐飲品牌達(dá)成“共享員工”合作，截至2月10日，陸續(xù)有餐飲、酒店、影院等32家企業(yè)加入盒馬，項目覆蓋了超過1800余人。叮咚買菜也尋求與餐廳、酒店等服務(wù)型企業(yè)合作，目前已經(jīng)有400多名員工加入其一線工作崗位，據(jù)稱整體計劃招納1500人左右。“目前店中有10位共享員工，后期陸續(xù)還會有。我們的內(nèi)倉更需要人員，共享員工可以滿足這方面的運營需求?！焙旭R鮮生（北京國貿(mào)世紀(jì)財富中心店）店長朱梅告訴《第一財經(jīng)》YiMagazine。來自云海肴的王紫軒便在這10人之列。此前他是云海肴的前廳主管。過年期間，王紫軒一直待在北京，大約兩周前，他收到了公司推送的有關(guān)和盒馬鮮生合作用工的郵件?！爱?dāng)時報名的就有200人左右，都是一直在北京沒有回老家的人，后來篩選了年齡，要求18到45歲，通過率挺高的。”王紫軒說。2月4日，王紫軒到達(dá)盒馬鮮生的門店，經(jīng)過2小時的業(yè)務(wù)培訓(xùn)后便開始了理貨、盤點等工作。他沒有透露具體的酬勞金額和每日用工時長。而在配送方面，盒馬鮮生正在嘗試“更直接”的解決方案——與運力公司合作，用汽車統(tǒng)一送到社區(qū)再定點配送。相比電瓶車，這樣的單次配送量能高出2-3倍，且更能實現(xiàn)“無接觸配送”。自2月8日起，上海大眾出行、財新聯(lián)合汽車租賃（北京）有限公司、壹玖壹玖酒類平臺科技股份有限公司也宣布與盒馬達(dá)成全國范圍的用工合作，覆蓋北京、廣州、上海、成都等城市，目前試點區(qū)域以有停車條件的門店為主。同時，疫情對實體餐飲的打擊也直接傳導(dǎo)到外賣配送行業(yè)，餓了么和美團(tuán)外賣甚至都拒絕了《第一財經(jīng)》YiMagazine的官方采訪?！霸谖邑?fù)責(zé)的100多個外賣商家中，只有2家還在營業(yè)。”一位北京的美團(tuán)外賣經(jīng)理對《第一財經(jīng)》YiMagazine透露，他負(fù)責(zé)的片區(qū)不久前發(fā)現(xiàn)了新型肺炎確診病例，大多數(shù)餐飲商鋪都被禁止?fàn)I業(yè)，而能開業(yè)的店鋪也被告知不允許接待超過3人的就餐團(tuán)體，否則會被視為“聚餐”。除了成品外賣，不少餐飲也在探索更多的提振業(yè)績的方式，比如云海肴正在開發(fā)基于社區(qū)和供應(yīng)鏈的“上門賣菜”業(yè)務(wù)，以門店三公里范圍內(nèi)的小區(qū)為半徑建立服務(wù)站，為居民提供采購食品原材料和半成品的服務(wù)。上海到成都重慶鐵路快運

在各種兼職招聘App上，很容易找到近一周發(fā)布的快遞員招聘信息，其中不少標(biāo)注有“當(dāng)天入職”，“包吃包住”等關(guān)鍵詞，開出的月薪是在8000元至1.2萬元之間。據(jù)趙志雄介紹，一般快遞公司開給臨時代派人員的提成是每單2至3元，相比正式員工的1至1.5元高出不少。“但我沒有在站點看到任何新人，都是老員工?！奔幢沩樌_工，趙志雄對自己近期的工作前景并不樂觀——由于很多同事沒有復(fù)工，他需要幫忙承擔(dān)一部分相鄰區(qū)域的攬收工作，且大多數(shù)小區(qū)禁止快遞車輛進(jìn)入，他只能在小區(qū)門口等待攬收，以前一天能攬收200多單，現(xiàn)在一天也就70至80單。

據(jù)李帝文了解，目前德邦上海總部已經(jīng)開工，保障系統(tǒng)后勤的職能部門已經(jīng)悉數(shù)復(fù)工，外地返滬的則需要居家隔離十四天，期間遠(yuǎn)程辦公。“老家在湖北的同事需要等疫情結(jié)束后才能回來上班。”網(wǎng)傳的一份《德邦快遞總部園區(qū)防疫手冊》中提到，員工進(jìn)入園區(qū)需要測量體溫和佩戴口罩，并且提倡自帶餐盒在卡位上就餐，園區(qū)內(nèi)禁止在便利店和餐廳用餐，晚餐則需自己回家解決——晚上六點以后園區(qū)要清場消毒。在辦公區(qū)內(nèi)，員工之間要至少相隔2個卡位以上，使用會議室必須窗戶全開，用完一次消毒一次。為了防止大面積感染發(fā)生，整個園區(qū)的中央空調(diào)都將關(guān)閉。在被隔離之前，李帝文每天能去公司前臺領(lǐng)到一枚口罩，被告知建議使用三天。后來被隔離在小區(qū)后，他主要靠打游戲來消磨在家的時間，偶爾去微信群里安撫一下客戶的情緒?！艾F(xiàn)在是非常時期，大家都在渡難關(guān)，我們收到訂單了，如果德邦不能提供物流支持，那我們只能另選物流商了，現(xiàn)在訂單是我們第一位的?！币晃豢蛻粼诠ぷ魅褐斜г沟馈＠畹畚淖约旱氖杖胍才c倉庫操作量直接掛鉤，這幾天的“提成荒”自不必說。

對于順豐和京東物流的順利開工，他并不意外：“聽同行說，京東這邊的自營店鋪有防護(hù)用具備貨，而順豐本來就有化工運輸這種特種運輸資質(zhì)，本身就儲備了很多防護(hù)物資?！?月10日，德邦通過微信公眾號宣布了“快遞”復(fù)工的消息，但李帝文所在部門預(yù)計的復(fù)工時間是17日前后?！昂芏嗤逻€在家隔離，沒法去現(xiàn)場操作系統(tǒng)，臨時工也不好找，想正常運轉(zhuǎn)起來挺難的?！彼f道。為了補齊配送缺口，“共享用工”的方式也同樣被快遞物流行業(yè)所采用。2月9日，京東聯(lián)合旗下配送平臺“達(dá)達(dá)”宣布將以靈活用工的方式向社會提供3.5萬個就業(yè)機(jī)會，其中京東物流向全國開放包括倉儲員、分揀員、快遞員、駕駛員等在內(nèi)的超過2萬個一線崗位。目前參與進(jìn)來的企業(yè)有永輝超市、步步高等。至于這一連串的B端連鎖反應(yīng)何時才能結(jié)束，恐怕只有等待疫情過去之后了。

（應(yīng)采訪對象要求，文中李帝文、趙志雄為化名）來源：一財網(wǎng)

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