上海到烏魯木齊喀什鐵路快運公司（全國首家無人餐廳開業(yè)）

全國首家無人餐廳開業(yè)！無人物流技術助京東進軍本地生活服務,“一家餐廳最不可缺的就是廚師”，這是昨天教育部德工委教學專家研究院孫亞彬教授在講題為《精益化和工業(yè)4.0》的課程時告訴筆者的。上海到烏魯木齊鐵路快運

而今天京東把這個最關鍵的角色去掉了，利用自己在無人物流技術上的優(yōu)勢，開出了全國首家京東無人餐廳，點餐是機器人，炒菜是機器人，傳菜是機器人，結賬也是機器人，形成了一個就餐服務的智能供應鏈閉環(huán)，“黑科技+剁椒魚頭“的亮相也標志著京東正式進入餐飲行業(yè)。此外，同時啟用的還有天津第三家京東X超市，京東配送機器人也在商業(yè)街周邊展開運營。京東集團副總裁、X事業(yè)部總裁肖軍在現場表示，未來，配送機器人還將與未來餐廳和無人超市打通，提供餐廳和超市外賣服務。

基于無界零售，京東的本地生活服務野心早有端倪,據悉，首家京東X未來餐廳面積近400平米，最多可容納100人同時就餐。記者現場參觀時發(fā)現餐廳內布置非常寬敞，據京東X事業(yè)部未來餐廳負責人唐思宇介紹，這是京東特意為后期餐飲體驗升級預留的改造空間。因為除了就餐服務的智能化，無人餐廳還在就餐娛樂體驗上提供例如包括小游戲等娛樂休閑的空間。同時，他也表示，未來餐廳運營方式也會根據顧客需求不斷進行調整。而對于機器人炒菜是沒有“靈魂“這個問題，京東也表示，從菜品制作上來看，目前機器人炒出來的40多種菜品，都是前期經過名廚量身定做，配料更精確，溫度更穩(wěn)定，與廚師做出來的并無二致。在無界零售的推動下，京東近年來在本地生活上的線下布局并不少，包括大體量的京東之家、京東便利店、京東X無人超市、7FRESH等新業(yè)態(tài)，當然也有與曲美合作打通的智能門店，逐漸織成一張無人零售的基礎設施網。今年的雙十一，京東就對外宣布會共有60萬家門店參與到“大促活動中來“。

所以，在雙十一前12個小時宣布高調進軍餐飲業(yè)這一舉動也并不讓人意外了，其實早在今年的五月份京東的JD CUBE技術大會上，京東機器人餐廳方案其實就已正式對外公布。在以美團用餐飲撕開一個打造本地服務超級載體的可能并成功上市，阿里拿下餓了么合并口碑高調宣布以此為核心來打造一艘本地生活的旗艦以后，吃，如何吃的不一樣？成為京東急于思考的問題。先不說本地生活服務萬億市場規(guī)模亟待挖掘，這個市場顯然還處于非常早的時期，離格局初定都還很遠。而有物流、供應鏈基礎的京東分一杯羹的必要性和充分性都是具備的。此外，與本地生活共存的即時物流又是另一個大的市場，所以我們看到了京東推出閃電送、加快對達達—京東到家的賦能等。但我們也看到，阿里從2006年將口碑網并入開始，也走過了12年時間，經歷不斷的收購、整合、投入才走出如今初具規(guī)模的本地生活生態(tài)系。

以智能物流技術和供應鏈為后盾：京東的餐飲生意還要突破什么？數據和技術的驅動是無界零售的核心，也是智慧餐廳的核心。而這是京東的強項。機器人餐廳得以快速投入運行得益于京東機器人智能技術的積累，據肖軍介紹，此次炒菜的機器人與京東智慧物流技術結合最緊密的就是無人倉里機械臂的使用。而在全國，京東物流已投入使用了50個不同層級的無人倉，形成全國最大的機器人倉群。其中京東自主研發(fā)了地狼、天狼、分揀AGV、交叉帶分揀機、智能叉車、智能機械臂等近20種機器人。此外，在餐廳的還有京東本身的供應鏈優(yōu)勢等。上海到喀什鐵路運輸

其實近些年，國內國外無人餐廳的落地，已不絕于耳。歸根結底，是企業(yè)從可持續(xù)發(fā)展的角度去考慮。一方面，人工成本的上漲已是不可逆，而且這種上漲幅度可能還會更大，另一方面，在消費模式升級和競爭方式升級的背景之下，企業(yè)利用大數據分析需求提高供應鏈效率，以智能技術提高人效是大勢所趨。此次京東介紹的無人餐廳的四大優(yōu)勢之一就有人本提高效率，無人餐廳一人管理5臺機器人，這樣標準化的產品會更利于餐廳的復制。但總的來看，目前各家的無人餐廳技術壁壘并不高差異化也不大，除了在理念和體驗上的創(chuàng)新誰更勝一籌，便捷性是其最大的賣點，但新鮮感往往稍縱即逝，便捷性的就餐模式對于更青睞于社交功能的消費者而言也會大大降低服務體驗，且在目前的認知里，它似乎是一門感性+理性并存的生意，有時候感性的部分甚至占據更多。如何利用大數據更多的去提升產品口感、質量，合理推薦，以及加強個性化的需求的滿足是所有無人餐廳企業(yè)需要解決的問題。

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