上海到重慶中鐵東鐵快運(yùn)行包快運(yùn)鐵路特貨運(yùn)輸首選漢邦（京津冀共建北方快遞業(yè)核心區(qū)48小時(shí)快遞圈連接全國(guó)）

預(yù)計(jì)到2020年，京津冀地區(qū)快遞量將達(dá)80億件，業(yè)務(wù)收入達(dá)850億元，快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)農(nóng)村全覆蓋，實(shí)現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點(diǎn)、村村通快遞”，區(qū)域內(nèi)快遞服務(wù)基本實(shí)現(xiàn)主要城市當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)。

根據(jù)規(guī)劃，京津冀三地的快遞服務(wù)將整合布局，北京作為京津冀快遞服務(wù)協(xié)同發(fā)展的核心，逐步疏解區(qū)域性快遞集散分撥功能；天津致力于打造快遞專(zhuān)業(yè)類(lèi)國(guó)際航空物流中心、跨境快遞基地和先進(jìn)制造業(yè)與快遞業(yè)聯(lián)運(yùn)示范區(qū)；河北將發(fā)揮環(huán)京津的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，建設(shè)全國(guó)現(xiàn)代商貿(mào)快遞物流重要基地。未來(lái)，三地將依托首都機(jī)場(chǎng)、天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)、北京新機(jī)場(chǎng)和河北石家莊正定機(jī)場(chǎng)，提升快遞航空運(yùn)輸集散能力。同時(shí)，三地還將推動(dòng)建設(shè)立體化快遞綜合運(yùn)輸樞紐，形成公路、民航、鐵路、海運(yùn)多種運(yùn)輸方式的無(wú)縫銜接，提升快遞運(yùn)能，共同打造京津冀連接全國(guó)的“48小時(shí)快遞圈”。（記者 張鳴岐）上海到到大足東鐵快運(yùn)

編輯： 劉陽(yáng)