同城貨運移動互聯(lián)網(wǎng)化常見的三種模式（2）

上海漢邦物流有限公司全國24小時免費服務(wù)熱線:400-881-1256 聯(lián)系人:徐小姐,您好,100%服務(wù),您有貨物要發(fā)往貴陽各地嗎,這里是上海到貴陽的運輸公司,上海漢邦公司上海到貴陽運輸專線,虛擬車隊的模式：通過各種微信或APP模式聚合司機，形成虛擬車隊，將B類客戶的貨源在內(nèi)部展開招標(biāo)，價低者得。此種模式，由于沒有根本上改變此類客戶的交易模式和成本結(jié)構(gòu)，（貨源比較充足的貨主的運價一定較低，而服務(wù)有剛性成本，車主不太可能長期以低于剛性成本的價格服務(wù)），且服務(wù)質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)沒有保證（最低價格的交付一定是以最低質(zhì)量服務(wù)為標(biāo)準(zhǔn)），單純的補貼只是持續(xù)的燒錢，或者依靠補貼吸引原來就和客戶形成穩(wěn)定服務(wù)的車隊到線（大貨量，有計劃性需求的客戶往往都有穩(wěn)定的傳統(tǒng)車隊提供服務(wù)），沒有清晰的盈利模式。虛擬車隊的平臺實際參與交易只有招標(biāo)的那一瞬間，后續(xù)服務(wù)都在司機和貨主之間進(jìn)行，如果沒有補貼，雙方都有極強的跳開中間平臺的動力。最重要的是實際上大部分的計劃性需求都是以效率降低，運力冗余作為前提的，即使如此，由于供應(yīng)鏈正在變短，中間的倉庫調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)越來越少（向C2B轉(zhuǎn)變），每天都有臨時調(diào)整，如果有新的交易模式提供按需組織服務(wù)，這些客戶一定會毫不猶豫的轉(zhuǎn)移。

因此說，以上三種都不是同城快運的最佳路徑，核心就是它沒有解決城市物流的頑疾：離散+隨機。貨物散、地點散、需求隨機、時間隨機。 

聯(lián)系人:徐小姐

電話:021-56488280

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作者：徐敏          來源：上海漢邦物流有限公司