上海發(fā)貨到新疆庫(kù)爾勒鐵路貨運(yùn)運(yùn)輸公司

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物流行業(yè)的惡性競(jìng)爭(zhēng)究竟害了誰(shuí)？隨著我國(guó)物流業(yè)的迅速發(fā)展，各種類型的物流模式與技術(shù)得到了廣泛的運(yùn)用和實(shí)施，以第三方物流企業(yè)為主的行業(yè)業(yè)態(tài)不斷擴(kuò)張，物流市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。在物流業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的重要產(chǎn)業(yè)之一的大背景下，各種物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)客觀上存在著一定程度的無(wú)序化，也存在著某種競(jìng)爭(zhēng)的非良性化。最為典型的例子莫過(guò)于轟動(dòng)一時(shí)的河南兵港物流打砸搶事件了。據(jù)某些媒體報(bào)道稱，由于公司董事長(zhǎng)王某疑被人誣陷攜款潛逃引發(fā)，隨后客戶收到煽動(dòng)短信而導(dǎo)致打砸搶事件的發(fā)生。雖然事情最后得到了理性的解決，但對(duì)兵港物流的打擊卻沒(méi)有消失，直至今日，兵港物流還沒(méi)有走出打砸搶事件的陰影。上海發(fā)貨到新疆庫(kù)爾勒鐵路物流公司

針對(duì)物流企業(yè)出現(xiàn)的這種惡性競(jìng)爭(zhēng)事件你怎么看？企業(yè)為何會(huì)出現(xiàn)惡性競(jìng)爭(zhēng)？我們?nèi)绾尾拍芊乐惯@種惡性事件的發(fā)生？“物競(jìng)天擇，適者生存”是自然界生存的不二法則，這一法則在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中也同樣適用。企業(yè)之間良好的競(jìng)爭(zhēng)可以促進(jìn)彼此的快速增長(zhǎng)，激發(fā)無(wú)限的潛能，提高工作的效率，但是企業(yè)之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)可能就會(huì)帶來(lái)兩敗俱傷的下場(chǎng)。由于物流行業(yè)的準(zhǔn)入門檻較低等原因，我國(guó)的物流企業(yè)逐漸形成“多、小、散、弱”的局面。中小型物流企業(yè)抵御行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的能力本來(lái)就弱，再加上行業(yè)內(nèi)的不良的競(jìng)爭(zhēng)，致使物流行業(yè)進(jìn)入微利時(shí)代，有的企業(yè)甚至倒閉。為此就有專家一針見(jiàn)血地指出，公路物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難的根本原因是企業(yè)間的不良競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致的行業(yè)集中度太低，企業(yè)議價(jià)能力非常弱、很難在運(yùn)價(jià)中體現(xiàn)燃油、人工、倉(cāng)儲(chǔ)等成本的上漲。因此，只有開(kāi)展并購(gòu)整合、提高集中度、做大企業(yè)規(guī)模，深挖企業(yè)管理潛能才能從根本上改變現(xiàn)狀。物流企業(yè)應(yīng)加大企業(yè)之間的互助合作，開(kāi)展良好的競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)物流行業(yè)向更健康的方向發(fā)展。作為政府職能部門應(yīng)該完善相關(guān)法律法規(guī)、消除地方政策差異、鼓勵(lì)并購(gòu)，規(guī)范物流行業(yè)發(fā)展，給行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)健康有利的環(huán)境。上海發(fā)貨到新疆庫(kù)爾勒鐵路貨運(yùn)專線

 商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，企業(yè)之間不斷挑起惡性競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)非利字當(dāng)頭。挑起事端者原本想打垮對(duì)手，搶奪對(duì)方的市場(chǎng)份額，來(lái)實(shí)現(xiàn)自身的利益，但事情發(fā)展到最后，往往會(huì)給無(wú)辜者甚至整個(gè)行業(yè)帶來(lái)沉重的打擊，最終也禍及自身，落得個(gè)“損人不利己”的下場(chǎng)。企業(yè)不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)事件接連發(fā)生后，人們第一反應(yīng)就是如何解決這些問(wèn)題，從根本上消除惡性競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的隱患，還市場(chǎng)以公平、合理的秩序。但筆者看到的大部分的專家或者政府部門把解決問(wèn)題的主要辦法推歸為“企業(yè)自律”，認(rèn)為企業(yè)間的惡性競(jìng)爭(zhēng)手段大多是在背后暗箱操作的，具有較強(qiáng)的隱蔽性和技術(shù)性，司法部門根本無(wú)法介入，惟有依靠企業(yè)自律才能從根本上杜絕企業(yè)之間交惡不休的狀態(tài)。筆者卻認(rèn)為，企業(yè)向來(lái)追求自身利益的最大化，做到自律很難，而且還會(huì)為了實(shí)現(xiàn)自身利益而不擇手段。物流對(duì)市場(chǎng)的影響力很大，首先各企業(yè)應(yīng)該通過(guò)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)擴(kuò)大自己的市場(chǎng)，其次政府要加強(qiáng)監(jiān)督與管制，對(duì)不良行為進(jìn)行嚴(yán)懲。只有人人講求良性競(jìng)爭(zhēng)、互惠互利，才能打造一條良性的、和諧的物流生態(tài)鏈。

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