上海發(fā)貨到云南臨滄市鐵路運(yùn)輸幾天到？

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物流業(yè)在我國具有相當(dāng)重要的市場地位，我國是一個(gè)大國，國土面積達(dá)９６０萬平方公里。在這樣廣闊的國土上，資源的分布又很不均衡，多數(shù)自然資源在東北、西北、西南以及北方地區(qū)，而人口多集中在中部和沿海自然環(huán)境和交通條件較好的地區(qū)，歷史上就形成了原材料采掘、粗加工等基礎(chǔ)工業(yè)遠(yuǎn)離加工工業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局，物流在時(shí)間和空間上的跨度極大，“北煤南運(yùn)”、“南糧北調(diào)”等就是其中典行的例子。上海發(fā)貨到云南臨滄市鐵路物流公司

大跨度的物流活動(dòng)，導(dǎo)致我國物流費(fèi)用居高不下。據(jù)統(tǒng)計(jì)我國物流費(fèi)用占ＧＤＰ的比重高達(dá)２０％左右，而美國和日本只有１０％和１４％。因此，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)、均衡發(fā)展的客觀需要。  經(jīng)過二十年的改革開放和經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，我國物流業(yè)有了長足的發(fā)展，并正在逐步向第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)全面延伸，其先導(dǎo)作用突現(xiàn)。在農(nóng)業(yè)方面，現(xiàn)代物流業(yè)可較好的解決農(nóng)民對(duì)工業(yè)品的需求，以及農(nóng)產(chǎn)品難賣的問題，帶動(dòng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，加快農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，使農(nóng)村經(jīng)濟(jì)得到高效有序地發(fā)展，是解決“三農(nóng)”問題的極為重要措施。在工業(yè)方面，現(xiàn)代物流業(yè)可較好地解決工業(yè)品收購和工業(yè)生產(chǎn)資料供應(yīng)問題，促進(jìn)產(chǎn)供銷有效地結(jié)合，推動(dòng)我國現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展。在商業(yè)方面，現(xiàn)代物流業(yè)促成了商業(yè)經(jīng)營形式的變革和規(guī)模的迅速擴(kuò)大，如：現(xiàn)代的連鎖經(jīng)營系統(tǒng)形成和發(fā)展，有力地促進(jìn)了整個(gè)社會(huì)化大生產(chǎn)。上海發(fā)貨到云南臨滄市鐵路貨運(yùn)

在科技方面，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，尤其是ＩＴ及自動(dòng)控制技術(shù)的發(fā)展，使得社會(huì)生產(chǎn)過程中的各種“流”，主要是人流、物流、商流、信息流、資金流的數(shù)量大大增加，流動(dòng)速度不斷加快。上海到成都快運(yùn)

尤其是以現(xiàn)代技術(shù)支撐的資金流、信息流速度的加快，要求與之相應(yīng)的物流更加快捷，這無疑促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展，說明發(fā)展物流業(yè)是世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀需要，更是我國加快現(xiàn)代化建設(shè)所必需的。

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