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 Hi021-56488708文經(jīng)理,上海到云南楚雄專線,上海到云南楚雄貨運(yùn)公司,上海到云南楚雄貨運(yùn)專線,上海到云南楚雄專線是漢邦物流上海發(fā)往云南楚雄貨運(yùn)的主營線路,在上海云南楚雄的貨運(yùn)公司中,漢邦是一家經(jīng)營時間長久,資歷老道的品牌貨運(yùn)公司,我們以最先進(jìn)的服務(wù)理念為廣大貨主服務(wù).

  物流園區(qū)泡沫化：幻滅之后，如何重生？在各色園區(qū)遍地開花的時下，物流園區(qū)也一枝獨(dú)秀，迎風(fēng)綻放，呈現(xiàn)出一派大干快上的架勢。之所以出現(xiàn)這種局勢，這里既有政府熱情的推動，也有追逐政績工程的誘導(dǎo)，還有商業(yè)利益的驅(qū)使。只是問題也來了，真的需要這么多物流園區(qū)嗎，這些物流園區(qū)真的還在堅(jiān)持最初的夢想嗎？目前，很多中小城市的物流園區(qū)的空置率已經(jīng)高的驚人，甚至成為鬼城；還有許多所謂的物流園區(qū)被挪作他用，真正需要園區(qū)的物流人卻無法獲得園區(qū)資源；除此之外，許多物流園區(qū)規(guī)劃并不合理，并未發(fā)揮其應(yīng)有的作用。或許，是時候思考物流園區(qū)的本職功能、商業(yè)化進(jìn)程了。跨境物流：Global + Local=？2015年，跨境電商迎來爆發(fā)性增長，大潮之下，還有一個更有力的沖擊波，那就是跨境電商物流。物流比拼貨更重要，因?yàn)?，一方面跨境物流是電商?gòu)建長期成本優(yōu)勢的關(guān)鍵，另一方面，高效的跨境物流也關(guān)乎用戶體驗(yàn)，特別是在雙十一、黑色星期五這樣的重倉時點(diǎn)。這也是為什么天貓、京東、蘇寧易購紛紛加碼海外物流建設(shè)，而無力自建物流的二線巨頭想盡辦法與國外物流服務(wù)提供商以合作的形式補(bǔ)足短板。與此同時，還有眾多跨境物流網(wǎng)站、專線物流、海外倉等也紛紛搶灘跨境物流，為跨境電商撐起半邊天。隨著海淘族的壯大，跨境物流的春天會持續(xù)很久，但未來會呈現(xiàn)怎樣的行業(yè)格局，是天貓、京東式自建物流更具優(yōu)勢還是平臺類的合作模式更勝一籌，或許是跨境物流下一年的課題。上海到云南昆明鐵路行包快運(yùn)

    車貨匹配：企望“貨運(yùn)版”的滴滴,在2015年的物流創(chuàng)業(yè)潮中，車貨匹配是個絕對關(guān)鍵詞，光看一下新聞的提及率就知道了。被譽(yù)為貨運(yùn)的滴滴模式的車貨匹配之所以風(fēng)光無限，是因?yàn)槠浔澈笥兄鴱?qiáng)大的需求，例如，中國公路運(yùn)運(yùn)輸貨運(yùn)量很大，但貨車空載率很高，大量時間浪費(fèi)在了等貨、配貨上，這造成了極大的資源浪費(fèi)和尾氣排放。目前，在車貨匹配做的比較成功的創(chuàng)業(yè)公司如運(yùn)滿滿、貨拉拉、GoGoVan等已完成了數(shù)輪融資，足見車貨匹配的火熱。當(dāng)然，關(guān)于車貨匹配的批判聲音也一直不絕于耳，例如，車多貨少是現(xiàn)實(shí)存在的，不能靠車貨匹配來解決；很多時候貨車空駛是鋼性要求，無需再配貨；車貨匹配平臺不承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，而司機(jī)和貨主則要承擔(dān)更多的信任風(fēng)險(xiǎn)等。新事物的出現(xiàn)都要經(jīng)歷一個從成長和成熟的過程，車貨匹配也一樣，在新的一年，車貨匹配也許會走向理性，更務(wù)實(shí)的切中行業(yè)痛點(diǎn)。聲望度：★★★★期望值：★★★★報(bào)考熱度：★★★★★適宜推廣度：★★★★就業(yè)局面：★★★★
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