德國(guó)國(guó)際物流中心協(xié)會(huì)就是由不來(lái)梅物流中心牽頭組建的-漢邦物流

 漢邦物流（24小時(shí)熱線(xiàn)4008811256;021-56488708;15901928822）上海到拉薩精準(zhǔn)卡班運(yùn)輸最優(yōu)惠，最快捷，服務(wù)最周到安全的專(zhuān)線(xiàn)之一，漢邦物流、上海浦東倉(cāng)儲(chǔ)物流、物流運(yùn)輸、專(zhuān)線(xiàn)貨運(yùn)、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸。德國(guó)國(guó)際物流中心協(xié)會(huì)就是由不來(lái)梅物流中心牽頭組建的！

    德國(guó)國(guó)際物流中心協(xié)會(huì)就是由不來(lái)梅物流中心牽頭組建的，共有15個(gè)協(xié)會(huì)成員。德國(guó)聯(lián)邦政府交通部賦予物流中心協(xié)會(huì)的主要任務(wù)是負(fù)責(zé)組織和促進(jìn)物流經(jīng)驗(yàn)交流。物流中心協(xié)會(huì)工作內(nèi)容主要有：物流中心建設(shè)的咨詢(xún)服務(wù)，對(duì)外聯(lián)系與宣傳，民間與官方的聯(lián)系，負(fù)責(zé)尋求國(guó)外的合作伙伴。德國(guó)物流中心協(xié)會(huì)于1999年加入歐洲物流協(xié)會(huì)，成為其下屬成員。因德國(guó)的物流中心是由民間或私營(yíng)企業(yè)負(fù)責(zé)建設(shè)，故物流中心協(xié)會(huì)向會(huì)員企業(yè)收取少量的會(huì)員費(fèi)。在這方面，有別于丹麥、法國(guó)、意大利、西班牙等國(guó)（在這些國(guó)家，物流中心由國(guó)家出資建設(shè)，因而向企業(yè)收取租金，從租金中拿出一部分作為協(xié)會(huì)經(jīng)費(fèi)）。

    土地優(yōu)勢(shì)突出，由于不來(lái)梅市距離威悉河河口大約72公里，航道自然水深有限加之泥沙淤積使不斷擴(kuò)大規(guī)模的商船逐漸無(wú)法靠港。于是，不來(lái)梅市在1827年從相鄰的漢諾威王國(guó)（今下薩克森州）購(gòu)買(mǎi)了一塊威悉河下游靠近入?？诘耐恋兀糜诮ㄔO(shè)除不來(lái)梅北區(qū)威格薩克港區(qū)以外的一個(gè)外港，這個(gè)港口被命名為“不來(lái)梅哈芬”。不來(lái)梅哈芬以港立市，港口從老港區(qū)“舊港”一步步擴(kuò)大，如今擁有集裝箱港區(qū)、汽車(chē)港區(qū)、漁業(yè)港區(qū)、水果碼頭和豪華游輪碼頭。上海到拉薩精準(zhǔn)卡班運(yùn)輸

    不來(lái)梅是歐洲最早開(kāi)始進(jìn)行集裝箱裝卸的港口之一。1966年，陸海航運(yùn)“MS Fairland號(hào)”輪船在不來(lái)梅市的遠(yuǎn)洋港?？?，不來(lái)梅成為了德國(guó)第一個(gè)進(jìn)行集裝箱裝卸的港口。不來(lái)梅市第一年轉(zhuǎn)運(yùn)了17000個(gè)集裝箱，第二年吞吐量迅速增加了兩倍。于是，不來(lái)梅州決定在不來(lái)梅哈芬市建設(shè)一個(gè)專(zhuān)門(mén)的集裝箱港。與不來(lái)梅相比，不來(lái)梅哈芬有更多的閑置土地和較短的入港航程。隨著海洋運(yùn)輸集裝箱化和船舶大型化，目前集裝箱船和滾裝船絕大多數(shù)只?？坎粊?lái)梅哈芬港，不來(lái)梅市的港口則承擔(dān)散雜貨裝卸以及服務(wù)臨港產(chǎn)業(yè)的功能。

    經(jīng)營(yíng)成果豐碩，得益于優(yōu)越的水文條件和高效的碼頭作業(yè)，不來(lái)梅哈芬港成為了西北歐地區(qū)對(duì)于斯堪的納維亞、波羅的海沿岸國(guó)家和俄羅斯最重要的轉(zhuǎn)運(yùn)港之一，擁有十分密集的支線(xiàn)航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。2009年，不來(lái)梅港務(wù)局的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)顯示，在不來(lái)梅哈芬港裝卸的集裝箱中有61%是靠支線(xiàn)船舶轉(zhuǎn)運(yùn)的集裝箱；在腹地集疏運(yùn)方面，公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸占有大致相當(dāng)?shù)谋戎兀?2.5%集裝箱進(jìn)出港直接采用公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸占腹地運(yùn)輸?shù)?4.5%，剩余的3%為內(nèi)河運(yùn)輸。

    不來(lái)梅哈芬集裝箱港區(qū)與德國(guó)發(fā)達(dá)的高速公路和鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)相連，往東南方向通往柏林——勃蘭登堡都市圈和捷克、匈牙利等東歐國(guó)家，往西南方向可以快速抵達(dá)著名的工業(yè)中心德國(guó)魯爾區(qū)，往南經(jīng)法蘭克福、斯圖加特、慕尼黑等工商業(yè)中心抵達(dá)瑞士和奧地利等中歐國(guó)家。據(jù)統(tǒng)計(jì)，不來(lái)梅哈芬港集裝箱運(yùn)輸十大貨物來(lái)源地及目的地分別是美國(guó)、中國(guó)、俄羅斯、波蘭、芬蘭、瑞典、挪威、加拿大、新加坡和立陶宛，這項(xiàng)統(tǒng)計(jì)說(shuō)明了北美和中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于不來(lái)梅哈芬港的重要性以及不來(lái)梅哈芬作為西北歐主要轉(zhuǎn)運(yùn)港的地位和作用。

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