物流業(yè)緊跟O2O發(fā)展

上海漢邦物流有限公司全國(guó)24小時(shí)免費(fèi)服務(wù)熱線:400-881-1256 聯(lián)系人:徐小姐,您好,100%服務(wù),您有貨物要發(fā)往成都各地嗎,這里是上海到成都的運(yùn)輸公司,上海漢邦公司上海到成都運(yùn)輸專線,或許正是由于業(yè)績(jī)突飛猛進(jìn)的增長(zhǎng)，“1號(hào)貨的”在不到一年的時(shí)間里，完成3輪總計(jì)數(shù)千萬(wàn)元的融資。據(jù)了解，目前“1號(hào)貨的”正在進(jìn)行B輪融資，數(shù)月內(nèi)將完成融資流程，整個(gè)公司估值將達(dá)到數(shù)億美元。暫不考慮盈利問題，短短一年時(shí)間，用300萬(wàn)元做到了競(jìng)爭(zhēng)同行3000萬(wàn)元才做到的成績(jī)，這與“一號(hào)貨的”的商業(yè)模式是分不開的。

三次創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，走在趨勢(shì)的道路上是至關(guān)重要的。在創(chuàng)立“1號(hào)貨的”之初，就吸取了之前做“車大哥”對(duì)同行競(jìng)爭(zhēng)預(yù)估不足的教訓(xùn)，有意識(shí)地避開了玩家很多的長(zhǎng)線運(yùn)輸。他曾提出做同城貨運(yùn)APP堅(jiān)守的三條邊界：100公里、7.5米以下貨車、整車運(yùn)輸。他認(rèn)為，同城運(yùn)輸相對(duì)于長(zhǎng)途運(yùn)輸有四大優(yōu)勢(shì)，一是信任基礎(chǔ)，企業(yè)通過整車運(yùn)輸?shù)拈L(zhǎng)途物流產(chǎn)品價(jià)值很高，更愿意委托值得信賴的物流公司，而不是零散的貨車司機(jī)；二是長(zhǎng)途物流比短途物流監(jiān)管難點(diǎn)更大。長(zhǎng)途物流動(dòng)輒幾千公里、耗時(shí)好幾天，流程管控十分復(fù)雜，出了問題也很難及時(shí)解決；三是專業(yè)的物流公司所能提供的發(fā)票、保險(xiǎn)的基礎(chǔ)服務(wù)，個(gè)人司機(jī)也比較難提供；四是長(zhǎng)途物流要求“1號(hào)貨的”成為一個(gè)具有覆蓋至少十個(gè)以上大中城市的物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。

因此“1號(hào)貨的”從商業(yè)模式的設(shè)置里面去影響用戶的體驗(yàn)。在運(yùn)營(yíng)模式上選擇“輕”，只做車貨匹配的平臺(tái)?！叭绻幸粋€(gè)地方?jīng)]做好，整個(gè)平臺(tái)就運(yùn)營(yíng)不下去，“以上這四個(gè)問題，我還沒有看到很好的解決方案，因此我堅(jiān)持“1號(hào)貨的”主要做短途物流平臺(tái)?！蹦壳埃?號(hào)貨的”已在廣州、深圳、天津開設(shè)三個(gè)市場(chǎng)，致力于服務(wù)中小企業(yè)的散戶、散客?！?號(hào)貨的”拒絕與國(guó)美、蘇寧這樣的大企業(yè)合作，理想的客戶群是沒有能力去外包物流公司的客戶，因?yàn)樗麄冇唵巍r(shí)間、地點(diǎn)都不固定。

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