上海發(fā)貨到云南鎮(zhèn)雄縣鐵路運(yùn)輸幾天到？

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日本企業(yè)物流成本何以這么低？日本物流的歷史并不長，但發(fā)展速度很快，如今憑借先進(jìn)的物流技術(shù)、管理方式等，很好的控制了成本費(fèi)用，成為世界物流領(lǐng)域先進(jìn)國家。相對美國，日本物流行業(yè)的起步較晚，但仍早于中國。通過幾十年的發(fā)展，日本的物流行業(yè)取得了長足的發(fā)展，很多技術(shù)和衡量物流行業(yè)的指標(biāo)數(shù)字都非常亮眼。關(guān)注成本，是日本企業(yè)幾十年如一日在做的事情。本期期專題，讓我們看看日本物流成本水平具體如何？日本企業(yè)為了降低物流成本又做了哪些有效的改革？

一、物流成本占比低,在國際上，通常用社會物流總費(fèi)用與GDP的比率來衡量一個國家物流的發(fā)展水平，用企業(yè)物流成本占產(chǎn)品銷售額的比重來衡量行業(yè)的物流發(fā)展水平。2013年，中國社會物流總費(fèi)用與GDP的比率為18%，與上年基本持平。中國物流與采購聯(lián)合會的分析報告指出，這一比率高于日本9.5個百分點(diǎn)左右，高于全球平均水平約6.5個百分點(diǎn)。與日本這樣的物流發(fā)達(dá)國家相比，我國的物流成本比率明顯偏高。上海發(fā)貨到云南鎮(zhèn)雄縣鐵路物流公司

二、從自動化和信息系統(tǒng)提升,不同的時代，每個行業(yè)都會有不同的呈現(xiàn)，面臨不同的問題，從而也促生了相應(yīng)背景下的解決方案。在19世紀(jì)60年代的日本，企業(yè)的生產(chǎn)量和銷售量激增，導(dǎo)致了物流量的激增。不僅如此，通貨膨脹導(dǎo)致物價上升，企業(yè)人工成本上漲。為了緩解這兩大問題，日本物流行業(yè)在這一時期采用通過增加機(jī)械化，提升物流處理能力，減少人工。立體自動化倉庫正是在此時出現(xiàn)，實現(xiàn)倉庫高層空間的合理化運(yùn)用，以及實現(xiàn)自動化存取貨物。上海發(fā)貨到云南鎮(zhèn)雄縣鐵路貨運(yùn)專線

三、降低成本三大招，雖然日本的物流行業(yè)已經(jīng)處于領(lǐng)先的水平，但是他們?nèi)匀辉谕诳招乃嫉慕档统杀?。根?jù)公益社團(tuán)法人日本Logistics system協(xié)會發(fā)布的《2013年日本物流成本調(diào)查報告》中對日本182家公司進(jìn)行的調(diào)查顯示，在2013年，日本企業(yè)采用的前三位的降低物流成本方式依次為：提升裝載率，削減庫存以及重新規(guī)劃物流據(jù)點(diǎn)。

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