同城貨運(yùn)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)化常見(jiàn)的三種模式（1）

上海漢邦物流有限公司全國(guó)24小時(shí)免費(fèi)服務(wù)熱線(xiàn):400-881-1256 聯(lián)系人:徐小姐,您好,100%服務(wù),您有貨物要發(fā)往喀什各地嗎,這里是上海到喀什的運(yùn)輸公司,上海漢邦公司上海到喀什運(yùn)輸專(zhuān)線(xiàn),1、簡(jiǎn)單車(chē)貨匹配的模式：類(lèi)似滴滴打車(chē)和快的打車(chē)的簡(jiǎn)單拷貝做成的車(chē)貨交易平臺(tái)。這種模式在同城物流市場(chǎng)很難生存，首先C類(lèi)客戶(hù)需求場(chǎng)景不清晰，頻次不高；其次B類(lèi)客戶(hù)又基本不存在車(chē)貨信息不匹配的場(chǎng)景，且大多數(shù)這類(lèi)模式的產(chǎn)品不能完成交易閉環(huán)，交易雙方對(duì)平臺(tái)的依賴(lài)很低，平臺(tái)也無(wú)法對(duì)交易過(guò)程以及價(jià)格進(jìn)行把控。

2、類(lèi)似專(zhuān)車(chē)的整車(chē)模式：用戶(hù)可以選擇需要的車(chē)型，按照車(chē)輛類(lèi)型，進(jìn)行整車(chē)租用交易，即最小的交易單元為整車(chē)。相對(duì)于簡(jiǎn)單車(chē)貨匹配的產(chǎn)品，對(duì)價(jià)格有了明確的定義，也可實(shí)現(xiàn)交易的閉環(huán)，但由于城市內(nèi)部物流的基本特征是貨源非常分散，對(duì)運(yùn)輸時(shí)效又要求很高，最小交易單元為整車(chē)的產(chǎn)品對(duì)于客戶(hù)的集貨能力要求相當(dāng)高，C類(lèi)客戶(hù)自己積攢到需要整車(chē)運(yùn)輸的貨量可能性很小，而B(niǎo)類(lèi)客戶(hù)又多有常年合作的熟悉司機(jī)和車(chē)輛，只可能在非常緊急以及沒(méi)有合適車(chē)輛時(shí)才會(huì)考慮臨時(shí)從外部找車(chē)，一旦貨源穩(wěn)定，車(chē)貨雙方也極有可能脫離平臺(tái)。同樣還是因?yàn)槌鞘袃?nèi)部物流需求分散，不太可能會(huì)出現(xiàn)此類(lèi)模式創(chuàng)業(yè)者希望看到的大量訂單接力情況（除非上一單的終點(diǎn)附近正好有下一個(gè)整車(chē)需求）。  

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作者：徐敏          來(lái)源：上海漢邦物流有限公司